Motores: de 4 y 6 cilindros en línea, gasolina (g) y
diésel (d).
Potencias: 184, 245 y 306 (g) y 143 y 184 (d) CV.
Par motor: 270, 350 y 400 (g) y 320 y 380 (d) Nm.
Cambios: manuales de seis velocidades y automáticos de ocho.
Tracción: trasera.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.824/1.828/1.508 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.920 milímetros.
Velocidad máxima: 230, 250 y 250 (g) y 210 y 230 (d) km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,9, 6,1 y 5,7 (g) y 9,7 y 8,0 (d) segundos.
Consumo: 6,6, 6,7 y 8,1 (g) y 4,5 y 4,9 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 153, 156 y 188 (g) y 119 y 129 (d) g/km.
Capacidad maletero: 520/1.600 litros.
Peso: desde 1.615 hasta 1.715 kilos.
Precios: desde 36.900 hasta 55.153 euros.

LA TERCERA variante de carrocería del BMW Serie 3 se desmarca de lo habitual para convertirse en un vehículo diferente, con silueta de cupé y capacidad superior a la de un turismo familiar, en este caso el Serie 3 Touring, al que supera en 25 litros de volumen de maletero. Esa capacidad puede alcanzar los 1.600 litros con los respaldos del asiento trasero abatidos en secciones 40/20/40, unos respaldos reclinables en 15 posiciones, lo que incrementa en 33 litros la capacidad mínima de 520 litros del maletero, que dispone de raíles para acomodar la carga. El acceso al maletero se realiza a través de un portón inteligente, ya que, además del cierre eléctrico, la apertura se realiza simplemente pasando la pierna por debajo del parachoques trasero.
Respecto al Touring ha crecido 20 centímetros en longitud y 11 centímetros en distancia entre ejes, y es ocho centímetros más ancho y dos más alto, lo que demuestra lo conseguido por BMW para hacerlo tan personal en su diseño, además optimizado en su aerodinámica, en la que influye un alerón trasero automático: se despliega al superar los 110 km/h y se esconde por debajo de los 70 km/h.
Dinámico, deportivo y funcional, tiene un voladizo delantero muy corto y una distribución de peso entre ejes perfecta (50/50). Independientemente de los acabados disponibles (Sport Line, Modern y Luxury), todos muy bien equipados, el Serie 3 GT lleva de serie llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador dual y pantalla de 6,5 pulgadas. Tiene a su disposición tres motores de gasolina que dan lugar a las variantes 320i (184 CV), 320i (245 CV) y 335i (306 CV) y dos diésel: 318d (143 CV) y 320d (184 CV).  Todos pueden disponer de cambios manuales de seis velocidades o automáticos de ocho. Y al contar con los sistemas Auto Start/Stop y de recuperación de energía, acreditan unos consumos y emisiones muy ajustados.

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