Motores: De cuatro cilindros en línea, turbo, gasolina (g) y diésel (d)
Potencia: 140 y 180 (g) y 150 (d) CV
Par motor: 250 y 250 (g) y 340 (d) Nm
Cambio: manual de seis velocidades y automático de siete velocidades
Tracción: delantera
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.421/1.793/1.409 milímetros
Distancia entre ejes: 2.595 milímetros
Velocidad máxima: 218 y 242 (g) y 224 (d) km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,1 y 7,8 (g) y 8,9 (d) segundos
Consumo: 5,0 y 5,8 (g) y 4,2 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera
Emisiones CO2: 114 y 133 (g) y 110 (d) g/km
Capacidad maletero: 275-320 litros
Peso: Desde 1.440 hasta 1.535 kilos
Precio: Desde 34.950 hasta 41.940 euros

Circular con un descapotable con el techo desplegado es, de por sí, poco discreto. De forma inconsciente todas las miradas se centran en un habitáculo que ha quedado al descubierto para alegría de aquellos que gustan de imaginar historias sobre los que habitan en su interior. Pero esta acción, muchas veces buscada, se incrementa si se acompaña de una carrocería estridente y llamativa. No es el caso del nuevo Audi A3 Cabrio, que toma como referencia las líneas de un segmento de grandes ventas, como es el de los compactos medios, para añadir un plus de diversión en la conducción. Y lo hace de forma discreta y elegante, con un esquema clásico de techo de lona –básico o con un refuerzo para mejorar el aislamiento acústico– que se pliega y despliega simplemente pulsando un botón cercano a la palanca de cambio, en una acción que se puede llevar a cabo en movimiento siempre y cuando no se superen los 50 km/h. Su dibujo, ahora, se ha estilizado y tiene un toque más deportivo, con una línea lateral heredada de la de su hermano el Sedán, no el A3 normal o hatchback. A cambio del incremento típico de sensación de libertad en la conducción nos encontramos con una reducción en la capacidad del maletero, sobre todo con la capota plegada, que necesita de un espacio extra para no distorsionar su silueta. Pero esto es habitual casi en cualquier descapotable.
Con poco tiempo de vida, la nueva generación del A3 Cabrio está disponible con una oferta de motores reducida: dos gasolina, de 140 y 180 CV, y un diésel de 150 CV, en todos los casos con un compromiso entre prestaciones y consumo bastante coherente. De todas formas, todavía están por llegar el diésel de 110 CV, más asequible y menos gastón, y la versión deportiva por excelencia, el S3 Cabrio, que alcanza una cifra de potencia de 300 CV, para cubrir un espectro mayor de exigencias por parte de los clientes.